TELEORMANUL NOU

Intr-un amplu si indraznet efort de a moderniza Alexandria la o noua abordare a transportului, un proiect pe fonduri europene menit sa descurajeze mersul cu masina a ajuns aproape de final.

Acesta a prevazut realizarea de piste de bicicleta prin tot orasul, achizitia a sute de biciclete, electrice si clasice, pentru inchiriat, de la zeci de statii noi pentru acest lucru.

Intr-un oras sufocat de masini, masurile suplimentare de incurajat mersul pe bicicleta sau transportul in comun au prevazut descurajarea utilizarii auto personal, prin realizarea multor senuri unice, dessfiintarea a sute de locuri de parcare de pe trotuar, dar si ingustarea unor benzi auto sau desfiintarea cu totul a acesora, si inlocuirea cu piste de bicicleta.

Infrastructura velo va fi separata de cea auto prin stalpisori de plastic, acei supranumiti “morcovi”, insa criticile nu au intarziat sa apara, de la sute de alexandrineni sau cetateni din rural care viziteaza zilnic Alexandria, obisnuiti numai cu transportul auto.

Localnicii au continuat sa ocupe pistele de bicicleta cu masini, indiferent ca vorbim de strada principala , Dunarii, dar si de Ion Creanga ori Dr Stanca, inainte ca acestea sa fie receptionate, si sa ia in deradere fie numarul mic de biciclisti, fie utilizatorii de tranport velo, catalogandu-i drept saraci.

Cu toate acestea, masurile care vor fi impuse o data cu finalizarea proiectului vor forta locuitorii Alexandriei sa schimbe paradigma, cat timp cu masina le va fi mult mai greu sa se deplaseze in oras, iar alternativa bicicletelor va constitui o solutie mult mai rapida si ieftina, mai ales cand vorbim de interconectarea orasului de la un capat la altul de piste velo.

Exista si nemultumiri legate de faptul proiectarii acestor piste, si anume faptul ca ele pierd prioritatea inclusiv pe drumurile cu prioritate , la interectii cu drumuri secundare, ori ca sunt pozitionate pe partea dinspre intrarile in blocuri, si nu pe marginea trotuarului, spre sosea, pe anumite tronsoane, pierzand prioritatea din 5 in 5 metri, la intrarile in scari.

Vorbim de peste 300 de biciclete care vor fi disponibile pentru inchiriat, pe langa bicicletele personale care se gasesc spre achizitie la bugete minime, iar fata orasului se va schimba definitiv, o data cu paradigma, chiar daca asta nemultumeste foarte multe persoane retrograde ori comode.